С 2009-2011 года в России начали появляться в продажи первые модели линзованных модулей, которые предполагалось устанавливать внутрь фар и получать очень качественный свет с ровной четкой свето-теневой границей.

Это было настолько качественно новое решение по сравнению с простой установкой ксеноновых или биксеноновых ламп, что привыкали к этому несколько лет.

Свет получался четкий ровный яркий, никого не слепил, сотрудники ГАИ на него не реагировали совсем.

Можете посмотреть сравнение разных источников света в одной фаре.

Со временем стали вылезать нюансы линз, а именно, тот факт, что важно какая именно лампа используется внутри линз, желательно чтобы этот цоколь лампы был распространенным.

В одной и той же линзе разные источники света будут светить по разному, а от галогена линза с большой вероятностью быстро пожелтеет, выгорит и перестанет светить совсем.

Со временем продавцы начали предлагать более качественные линзы с отражателем, которые точно выдерживают повышенную температуру горения галогеновой лампы, ксеноновой и светодиодной в том числе.

Китайцы стали успешно производить хорошие копии всех массовых линзованных модулей, которые ставятся на автомобили с завода под брендами Hella Bosch Valeo Koito и другие.

Стали доступны недорогие линзы для крепления "под гайку" и под "шпильки".

Обо всём более подробно можно почитать в статьях биксеноновые линзы, галогенные линзы, светодиодные линзы